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Nach Reinigung der Brennräume kann das Motorklingeln nach einiger Zeit wieder
auftreten. In den Zylinderköpfen und auf den Kolben hat sich erneut Ölkohle
abgelagert, die Folge: Glühzündungen und Verdichtungserhöhung.
Hiergegen ist nichts zu unternhmen - außer ständiges Putzen des Motorinneren.
Die Brennraumform und Gasführung im Trabantmotor begünstigt die Verkrustung.
Dauerhafte Abhilfe bringt hier eigentlich nur eine Verdichtungsreduzierung durch
Ausfräsen / -schleifen oder Einbau von alten Zylinderköpfen mit Verdichtung
7,6 anstatt 7,8. (Köpfe mit Verdichtung 7,8 haben an der Unterseite eine angegossene
Markierung 7.8. Bei Verdichtung 7,6 fehlt diese Kennzeichnung.)
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